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特斯拉自動(dòng)駕駛儀設(shè)計(jì) 導(dǎo)致 崩潰
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| 發(fā)布時(shí)間：
2019/9/6 |
根據(jù)美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)的一份報(bào)告，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和“駕駛員注意力不集中”導(dǎo)致2018年墜機(jī)事故。
它說特斯拉的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“允許駕駛員脫離駕駛?cè)蝿?wù)”，導(dǎo)致加州高速公路發(fā)生車禍。
 特斯拉稱自動(dòng)駕駛儀“需要主動(dòng)駕駛員監(jiān)督”，駕駛員應(yīng)將手放在方向盤上。
2018年1月的車禍沒有人受傷。
根據(jù)報(bào)告，自動(dòng)駕駛儀在發(fā)生碰撞時(shí)被激活，駕駛員沒有抓住車輪。
汽車正在跟隨前面的車輛，但是領(lǐng)先的車輛改變了車道向右，以避免停放的消防車阻擋車道。
特斯拉加速，在墜機(jī)前約0.49秒檢測到消防車的路徑。
汽車的碰撞警告警報(bào)被激活但是汽車沒有制動(dòng)并以大約30英里/小時(shí)（48公里/小時(shí)）的速度撞上消防車。
美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示，墜機(jī)的可能原因是“駕駛員對(duì)停在他車道上的消防車缺乏響應(yīng)，原因是他疏忽并過度依賴汽車先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)”。南通正壓防爆電器廠家直銷，供應(yīng)防爆正壓柜,防爆儀表、防爆控制箱等防爆電氣設(shè)備
它表示，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)讓駕駛員“脫離了駕駛?cè)蝿?wù)”，盡管它承認(rèn)司機(jī)使用的技術(shù)“與特斯拉的指導(dǎo)和警告不一致”。
對(duì)特斯拉致命事故的一次致命調(diào)查仍在進(jìn)行中。
該公司發(fā)布季度安全報(bào)告以突出涉及自動(dòng)駕駛儀的故障并不常見。
上周，特斯拉為加利福尼亞州的司機(jī)推出了汽車保險(xiǎn)服務(wù)，加州是該公司最大的電動(dòng)汽車市場。
該公司表示，由于其汽車內(nèi)置的安全功能，它可以為客戶提供更低的價(jià)格。
特斯拉的保險(xiǎn)主管馬修埃德蒙茲說：“數(shù)據(jù)就在那里，它就在那里，車內(nèi)和車周圍都有攝像頭，所有的數(shù)據(jù)都在那里?！?br />
該公司表示，它目前沒有使用“個(gè)別車輛的數(shù)據(jù)，例如GPS或車載攝像機(jī)鏡頭”。
相反，它將利用“匿名，匯總”的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來證明其汽車的安全記錄。 |
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